A chuva que castigou Marina Bay antes da largada transformou a sprint do GP de Singapura em uma das corridas mais caóticas já disputadas na Fórmula 1. Ao final, nove dos 22 pilotos inscritos não cruzaram a linha de chegada, um número nunca antes visto no formato criado em 2021. O episódio final, envolvendo os companheiros de McLaren Oscar Piastri e Lando Norris, coroou um fim de semana marcado por imprevisibilidade.
Largada atrasada e confusão imediata
O início da prova, programado para as 17h locais (6h em Brasília), precisou ser adiado em 30 minutos por causa do temporal. Os pilotos largaram com pneus intermediários, e a pista molhada contribuiu para incidentes já nas primeiras curvas. George Russell, que havia assumido a ponta ao superar Max Verstappen logo na curva 1, perdeu o controle no fim da primeira volta e abandonou. Pouco depois, Sergio Pérez e Lance Stroll se envolveram em uma batida, enquanto Isack Hadjar e Franco Colapinto também deixaram a corrida por problemas técnicos em seus carros, da Red Bull e da Alpine, respectivamente.
Relargada não aplaca o caos
Se a esperança era de uma corrida mais tranquila após a reorganização do pelotão, o cenário se repetiu. Gabriel Bortoleto foi atingido por Alexander Albon em um lance que também envolveu Valtteri Bottas, tirando os três da disputa. Por fim, na última volta, Oscar Piastri, que buscava alcançar Charles Leclerc na briga pelo pódio, foi atingido por Norris em uma dividida de curva mal calculada pelo britânico. Piastri foi classificado com uma volta de atraso, enquanto Norris seguiu na pista e somou um ponto. A manobra segue sob análise dos comissários da FIA, que ainda podem aplicar punição a um dos dois pilotos da McLaren.
Um novo patamar de instabilidade nas sprints
O recorde anterior de abandonos em uma sprint pertencia ao GP do Catar de 2023, quando cinco pilotos - Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Logan Sargeant e Liam Lawson - não completaram a prova. Singapura superou essa marca com folga, reforçando como as condições climáticas e a pressão de uma corrida curta, sem margem para erros, podem gerar um volume incomum de incidentes.
Reflexos diretos no Mundial
A loucura em pista também teve efeito direto na classificação do campeonato. Max Verstappen aproveitou o cenário para conquistar sua primeira vitória na história em Singapura, independentemente do formato de corrida. Já Andrea Kimi Antonelli se beneficiou da confusão à frente, subindo da sétima para a quarta posição sem sequer estar envolvido diretamente nos incidentes. Líder do Mundial de Pilotos, ele viu sua vantagem na ponta aumentar para 89 pontos, um reflexo de como o caos em Marina Bay acabou beneficiando quem soube evitar o contato em uma das sprints mais imprevisíveis já disputadas na categoria.