A quarta-feira, 14 de outubro de 2026, trouxe desdobramentos importantes para o paddock da Fórmula 1, com Red Bull e Ferrari no centro das atenções. Christian Horner revelou um telefonema inesperado de seus ex-empregadores, enquanto Martin Brundle colocou em xeque uma decisão de Lewis Hamilton durante o GP de Singapura. Os dois episódios se somam a um momento de reviravoltas técnicas e disputas acirradas no campeonato, às vésperas do GP dos Estados Unidos.
Horner recebe reconhecimento da Red Bull após vitória em Sepang
Christian Horner contou que Oliver Mintzlaff, diretor administrativo da Red Bull, entrou em contato para agradecer sua contribuição ao programa de motores da equipe, depois da vitória de Max Verstappen no GP da Malásia. O ex-chefe de equipe foi peça central na criação da Red Bull Powertrains antes de ser demitido em julho de 2025, e o triunfo em Sepang marcou a primeira vitória da divisão com uma unidade de potência própria, desenvolvida em parceria com a Ford.
Em entrevista ao The Guardian, Horner afirmou que Mintzlaff o procurou para reconhecer o trabalho feito durante o desenvolvimento do projeto, cerca de 15 meses após sua saída, que encerrou duas décadas à frente da equipe. Horner admitiu que a demissão ainda dói, enquanto seguem as especulações sobre um possível retorno à Fórmula 1 - a Ferrari tem sido citada como destino, embora nenhum acordo tenha sido confirmado e a equipe italiana continue apoiando Frédéric Vasseur.
Brundle questiona estratégia de Hamilton em Singapura
Martin Brundle criticou duramente a decisão de Lewis Hamilton de permanecer na pista durante o GP de Singapura, questionando por que o heptacampeão tentou gerenciar a estratégia da Ferrari de dentro do carro. Hamilton corria em terceiro quando um Virtual Safety Car abriu a oportunidade de a Ferrari colocar os dois carros nos boxes. Charles Leclerc seguiu a instrução da equipe, mas Hamilton seguiu na pista, tentando completar um stint estendido com pneus macios.
A decisão saiu cara: Hamilton perdeu posições para Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri antes de fechar em sexto, enquanto Leclerc terminou em segundo. Em sua coluna pós-corrida para a Sky Sports F1, Brundle usou o termo “bizarramente” ao comentar a recusa de Hamilton em parar novamente, descrevendo o episódio como revelador das dificuldades que cercam a temporada do piloto na Ferrari. Hamilton assumiu a responsabilidade e pediu desculpas à equipe, mas o episódio expõe mais uma camada dos problemas internos da Scuderia, marcados por divergências de estratégia ao longo do ano.
Red Bull mostra recuperação técnica e muda engenharia de Verstappen
Max Verstappen se prepara para trabalhar com Tom Hart no lugar de Gianpiero Lambiase em corridas selecionadas, a começar pelo GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas. Lambiase é o engenheiro de pista de Verstappen desde a chegada do holandês à Red Bull, em 2016, formando uma das parcerias mais vitoriosas da Fórmula 1. A mudança está ligada à futura ida de Lambiase para a McLaren, embora ele ainda integre a operação de engenharia da Red Bull.
As vitórias de Verstappen em Sepang e Singapura reforçam a tese de que a recuperação técnica da equipe não se limita a um tipo de pista. O RB22 sofreu na primeira metade da temporada, especialmente com o equilíbrio aerodinâmico e a integração do novo programa de motores, mas evoluções recentes melhoraram a consistência do carro - um sinal que pode anunciar um desafio mais forte à Mercedes em 2027.
Disputa pelo segundo lugar se aperta antes de Austin
A Mercedes segue como referência do campeonato, com Kimi Antonelli liderando com 102 pontos de vantagem sobre George Russell. Mas a posição de Russell no segundo lugar da classificação ficou vulnerável: ele soma 238 pontos, contra 229 de Hamilton, 221 de Verstappen e 215 de Leclerc - uma diferença de apenas nove pontos para o quarto colocado.
Russell abandonou o GP da Malásia por falha no motor e terminou em nono em Singapura após largar próximo do fundo do grid por penalidades relacionadas à unidade de potência. Com 25 pontos em jogo em Austin, Hamilton, Verstappen e Leclerc têm chances matemáticas de ultrapassá-lo, dependendo dos resultados.
Acordo com Ruanda gera questionamentos e Lawson fortalece posição
A confirmação de um acordo de dez anos entre a Fórmula 1 e Ruanda, anunciado na terça-feira, segue sob escrutínio. O país planeja construir um circuito em Bugesera, a cerca de 40 quilômetros de Kigali, mas a instalação ainda não existe como estrutura concluída e não há data definitiva para a primeira corrida. A decisão levanta dúvidas sobre o processo de seleção, já que o Kyalami, na África do Sul, também disputava o retorno da categoria ao continente.
Enquanto isso, Liam Lawson reforçou sua permanência na Racing Bulls para 2027 ao contribuir com 61 dos 100 pontos da equipe na temporada. O neozelandês soma 75 pontos no campeonato de pilotos, contra 38 de Arvid Lindblad, e lidera o confronto direto entre os dois em corridas e classificações.
Próxima parada: GP dos Estados Unidos
A Fórmula 1 retoma a atividade no GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, em Austin, no domingo, 25 de outubro de 2026, com atividades entre os dias 23 e 25 - sem formato sprint. Antonelli chega à corrida com a primeira chance matemática de conquistar o título de 2026, enquanto Verstappen tentará emplacar a terceira vitória consecutiva.
- Áustin (CDT): domingo, 15h00
- Nova York (EDT): domingo, 16h00
- Reino Unido (GMT): domingo, 20h00
- Índia (IST): segunda-feira, 01h30
- Melbourne (AEDT): segunda-feira, 07h00
- Nova Zelândia (NZDT): segunda-feira, 09h00